خبریں

تیل کی مہر کیا ہے، تیل کی مہروں کی بنیادی خصوصیات اور استعمال

 

تیل کی مہر کیا ہے؟

دیتیل کی مہرمکینیکل آلات میں گھومنے والی شافٹ کو سیل کرنے کے لیے استعمال ہونے والا سیلنگ عنصر ہے، اور گہا بنیادی طور پر ساکن ہوتا ہے، اس لیے تیل کی مہر کو روٹری شافٹ ہونٹ سیل بھی کہا جاتا ہے۔

تیل کی مہریں مشین میں موجود خلاء سے تیل کو نکلنے سے روکنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں، اور تیل کی مہروں کا استعمال مشین کے رگڑ والے حصے میں پانی اور کیمیکلز کے رساؤ کو روکنے کے لیے کیا جاتا ہے، ساتھ ہی ساتھ باہر سے دھول اور مٹی کی ریت بھی۔

تیل کی مہر کی سگ ماہی حالت، سب سے پہلے، تیل کی مہر کے بیرونی کنارے اور گہا کے درمیان ایک جامد مہر ہے، اور اسی وقت گہاوں کے درمیان تیل کی مہر کے بیرونی کنارے کی قابل اعتماد پوزیشننگ کو یقینی بناتی ہے۔ دوسری آئل سیل ہونٹ اور شافٹ کے درمیان سگ ماہی کی حالت ہے، جب شافٹ گھومتا ہے، یہ ایک متحرک مہر ہے، اور جب شافٹ ساکن ہے، یہ ایک جامد مہر ہے. مختلف متاثر کن عوامل کا مشترکہ اثر اور ان کے تعامل کا تیل کی مہروں کی سگ ماہی کی کارکردگی اور سروس لائف پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔

 

تیل کی مہروں کا بنیادی استعمال

یہ انجن کرینک شافٹ اور کیم شافٹ کو سیل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

کاروں، موٹرسائیکلوں اور کمرشل گاڑیوں کے لیے ٹرانسمیشن سسٹم (مثلاً گیئر باکس، وہیل ہب، ایکسل، ڈیفرینشل) کی سیل کرنا

زرعی مشینری اور تعمیراتی مشینری جیسے فورک لفٹ، کھدائی کرنے والے، وغیرہ کے ترسیلی نظام کی مہریں

صنعتی استعمال کے لیے گیئر باکسز کو سیل کرنا

ہائیڈرولک اجزاء (پمپ، موٹرز) کی سگ ماہی.

روزمرہ کے استعمال کے لیے واشنگ مشینوں کو سیل کرنا

یہ مکینیکل انجینئرنگ اور آلات کی پروسیسنگ کی صنعتوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

 

تیل کی مہروں کی اہم خصوصیات

تیل کی مہر کا بیرونی حصہ بیلناکار ہے تاکہ گہا کی جامد سگ ماہی کو یقینی بنایا جاسکے - اندرونی دھاتی کنکال کے ربڑ کے بیرونی کنارے کو اپنایا گیا ہے۔ بے نقاب دھاتی کنکال کا بیرونی کنارہ زیادہ تر پالش اور اینٹی سنکنرن کوٹنگ کے ساتھ چڑھایا جاتا ہے۔

بہار سے بھرے سگ ماہی ہونٹ شافٹ کی متحرک اور جامد سگ ماہی کے لیے سگ ماہی کی قابل اعتمادی کو یقینی بناتے ہیں۔ طویل مدتی ترقی کی تحقیق کے نتیجے میں، تیل کی مہر کے ہونٹوں کی ساخت کو بہترین کارکردگی کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، جس کے نتیجے میں وسیع لوڈ رینج پر مہر کی وشوسنییتا بہتر ہوتی ہے۔

دھول کے ہونٹوں کا اضافہ، یا خاص معاملات میں، متعدد دھول ہونٹ بیرونی آلودگیوں اور دھول کے داخل ہونے سے روکتے ہیں

 

ہائیڈروجن کولڈ ٹربائن جنریٹرز کو سیلنگ آئل سے بند کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہائیڈروجن جنریٹر کے اندر سے خارج نہ ہو اور ہوا اور نمی کو جنریٹر میں داخل ہونے سے روک سکے۔ سٹیم ٹربائن جنریٹر کا سیلنگ آئل سسٹم ڈبل فلو رِنگ سیلنگ ٹائل سٹرکچر کو اپناتا ہے، جس میں سگ ماہی کا اچھا اثر اور وسیع ایڈجسٹمنٹ کی حد ہوتی ہے، اور یہ ایک بہت پختہ پروڈکٹ ہے۔ تاہم، اگر ساخت کو اچھی طرح سے نہیں سمجھا جاتا ہے، تو غلط آپریشن جنریٹر کے اندر تیل کے داخل ہونے کے حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔ خاص طور پر جنریٹر کے اندر دباؤ نہ ہونے کی صورت میں، مہر بند آئل ٹینک کے تیل کی سطح کو کنٹرول کرنا آسان نہیں ہے، اور مہر کا تیل محوری سمت کے ساتھ جنریٹر کے اندر داخل ہونا آسان ہے۔ جنریٹر کے اندر تیل کا داخل ہونا ایک شیطانی حادثہ ہے اور اسے سنجیدگی سے لیا جانا چاہیے۔ ذیل میں جنریٹر کو سیل کرنے والے تیل کے نظام کا تعارف، جنریٹر کے اندرونی تیل کی مقدار اور احتیاطی تدابیر کا تعارف ہے۔

 

سگ ماہی کے تیل کے نظام کا تعارف

سگ ماہی کے تیل کا نظام ڈبل فلو رنگ سگ ماہی پیڈ کو اپناتا ہے۔ چونکہ ہائیڈروجن کولڈ جنریٹر کے روٹر شافٹ کو جنریٹر کی آخری ٹوپی سے گزرنا چاہیے، اس لیے یہ حصہ ہائیڈروجن کے اندرونی کولنٹ جنریٹر کو سیل کرنے کی کلید بن جاتا ہے۔ سگ ماہی کے تیل کو دو آئل سرکٹس، ایئر سائیڈ اور ہائیڈروجن سائیڈ میں تقسیم کیا گیا ہے، اور تیل شافٹ سیلنگ پیڈ پر دو کنڈلی آئل ڈسٹری بیوشن گرووز کو فراہم کیا جاتا ہے، اور تیل سیلنگ پیڈ اور گھومنے والی شافٹ کے اندرونی قطر کے درمیان خلا کے ذریعے شافٹ کی محوری سمت کے ساتھ باہر بہتا ہے۔ اگر ان دو آئل سرکٹس میں تیل کا دباؤ سگ ماہی کے پیڈ پر بالکل برابر ہے، تو تیل دو تیل کی تقسیم کے ٹینکوں کے درمیان خلا میں نہیں بہے گا، اور عام طور پر جب تک سگ ماہی کے تیل کا دباؤ ہمیشہ مشین میں گیس کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے، ہائیڈروجن کو پاور جنریٹر کے آئل سسٹم کو سیل کرنے سے روکا جا سکتا ہے۔