خبریں

ٹربو بیئرنگ کیا ہے؟ ٹربو چارجڈ بیرنگ کی اقسام

ٹربو بیئرنگٹربو چارجر میں بیئرنگ ہے، ٹربو چارجر کو سمجھنے کے لیے، پہلے ہمیں ٹربو چارجر اور اس کے حرکت پذیر حصوں کو جاننا ہوگا۔

 

کیا ٹربو چارجر؟

ایک ٹربو چارجر، جو ہم عام طور پر کاروں میں پاتے ہیں، دراصل ایک ایئر کمپریسر ہے جو اندر لی جانے والی ہوا کی مقدار کو بڑھانے کے لیے ہوا کو دباتا ہے۔ یہ ٹربائن کو ٹربائن کے چیمبر میں دھکیلنے کے لیے انجن کے ذریعے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس کے inertial impulse کا استعمال کرتا ہے، اور ٹربائن coaxial impeller filter کے ذریعے ہوا کو دبانے کے لیے استعمال کرتا ہے، اور ٹربائن ایئر کمپریسر کے ذریعے ہوا کو دباتا ہے۔ اسے سلنڈر میں دبائیں. جب انجن کی رفتار بڑھ جاتی ہے تو، ایگزاسٹ گیس خارج ہونے کی رفتار اور ٹربائن کی رفتار بھی ہم آہنگی سے بڑھ جاتی ہے، امپیلر سلنڈر میں زیادہ ہوا کو دباتا ہے، ہوا کے دباؤ اور کثافت میں اضافہ زیادہ ایندھن جلا سکتا ہے، ایندھن کی مقدار میں اضافہ اور انجن کی رفتار کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، آپ انجن کی آؤٹ پٹ پاور کو بڑھا سکتے ہیں۔

 

ٹربو چارجر کے متحرک حصے کیا ہیں؟

ٹربو چارجر کے متحرک حصے بھی بنیادی اجزاء ہیں - ٹربائن وہیل، کمپریسر امپیلر اور روٹر شافٹ، اور سپر چارجر ہاؤسنگ میں تیز رفتار رشتہ دار حرکت ہوتی ہے، جو عام بیرنگ کے لیے ناقابل برداشت ہوتی ہے، اس لیے سپر چارجر کا بیئرنگ ایک خاص تیرتا ہوا بیئرنگ ہے۔

 

یہ اصل میں ایک تانبے کی انگوٹھی ہے جو شافٹ اور ہاؤسنگ کے اوپر آستین کی ہے، جس میں انگوٹھی اور شافٹ کے درمیان اور انگوٹھی اور ہاؤسنگ کے درمیان کلیئرنس ہوتی ہے۔ جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے، تیل کے دباؤ کے تحت، ان حصوں میں ایک ڈبل آئل فلم بنتی ہے، اور روٹر دراصل آئل فلم پر تیرتا ہے اور تیز رفتاری سے گھومتا ہے۔

 

انتہائی تیز گردشی رفتار اور انتہائی بلند درجہ حرارت کی وجہ سے، یہ علاقہ چکنا اور ٹھنڈک کے لیے بھی بہت زیادہ مطالبات رکھتا ہے۔

 

اگر سپرچارجر کو اچھی طرح سے چکنا اور ٹھنڈا نہیں کیا گیا ہے تو یہ بیئرنگ کے غیر معمولی لباس کا سبب بنے گا، بیئرنگ کی سروس لائف کو بہت کم کر دے گا، روٹر اور ہاؤسنگ کے درمیان فاصلہ بڑھ جائے گا، اور تیل کا کچھ حصہ اس حصے سے انٹیک پائپ یا ایگزاسٹ پائپ میں داخل ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں تیل جلنے میں شدید ناکامی ہو گی۔

 

کی اقسامٹربو چارجڈ بیرنگ

ٹربو چارجر کے اہم متحرک حصے کے طور پر، بیئرنگ کی ساخت کا تعلق ٹربائن کی وشوسنییتا اور پائیداری سے ہے۔ ٹربو چارجر بیرنگ کی دو اہم اقسام ہیں، ایک فلوٹنگ بیرنگ اور دوسری بال بیرنگ۔

 

اس وقت، زیادہ تر بڑے آٹوموبائل مینوفیکچررز تیرتے بیرنگ استعمال کرتے ہیں، جو پائیدار اور سستی ہونے چاہئیں۔ تیرتا ہوا بیئرنگ درحقیقت شافٹ پر ایک انگوٹھی ہے، اور انگوٹھی اور شافٹ کے درمیان اور انگوٹھی اور بیئرنگ ہاؤسنگ کے درمیان ایک فرق ہے، جو ایک ڈبل آئل فلم بناتا ہے۔ انگوٹھی شافٹ اور ہاؤسنگ کے درمیان تیرتی ہے۔ عام طور پر، اندرونی پرت کا فرق تقریباً 0.05 ملی میٹر ہے، اور بیرونی پرت کا فرق تقریباً 0.1 ملی میٹر ہے۔ بیئرنگ کی دیوار کی موٹائی تقریباً 3.0-4.5 ملی میٹر ہے، اور یہ ٹن لیڈ کانسی کے مرکب سے بنا ہے، اور بیئرنگ کی سطح تقریباً 0.005-0.008 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ لیڈ ٹن الائے یا میٹل انڈیم کی ایک تہہ کے ساتھ لیپت ہے۔ جب سپر چارجر کام کر رہا ہوتا ہے تو بیئرنگ شافٹ اور ہاؤسنگ کے درمیان گھومتا ہے۔ لہذا، ہم تیرتے ہوئے بیرنگ کے نقصانات تلاش کر سکتے ہیں: ٹربائن شافٹ کی زیادہ چلنے والی مزاحمت، تیل کا زیادہ دباؤ اور معیار کی ضروریات، اور ٹربائن شافٹ کا غیر مستحکم متحرک کنٹرول۔

 

بال بیرنگ زیادہ عام طور پر پرفارمنس کاروں میں پائے جاتے ہیں، اور جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، بال بیرنگ فلوٹنگ بیئرنگ میں تیل کو تبدیل کرنے کے لیے ٹربائن شافٹ پر گیندوں کو انسٹال کرنے کی پوزیشن ہے۔ بال بیرنگ کا فائدہ تیرتے بیرنگ کے بالکل برعکس ہے: کم رگڑ، کم ٹربائن ہسٹریسس، اور متحرک حدود کو دبانے کے لیے زیادہ سازگار؛ ٹربائن شافٹ کی حرکیات کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ تیل کے دباؤ اور معیار کو قدرے کم کیا جا سکتا ہے، جو بالواسطہ طور پر ٹربائن کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔ اس کی خامیاں بھی واضح ہیں، یعنی زندگی تیرتی بیئرنگ کی طرح اچھی نہیں ہے، عام طور پر 70,000 سے 80,000 کلومیٹر لائف لمٹ تک ہے، اور دیکھ بھال کا خرچہ مہنگا ہے، دیکھ بھال مشکل ہے۔ تاہم، طاقت کے لحاظ سے بال بیرنگ کی رغبت کی وجہ سے، وہ اب بھی پرفارمنس کاروں پر مرکزی دھارے کا سامان ہیں۔