ٹوپی ایک ریلیز بیئرنگ ہے، کلچ ریلیز بیئرنگ کا استعمال
ریلیز بیئرنگکلچ اور ٹرانسمیشن کے درمیان استعمال ہونے والا بیئرنگ ہے، عام طور پر ہم اسے "کلچ ریلیز بیئرنگ" کہتے ہیں۔ کلچ پر قدم رکھتے وقت، اگر کانٹے کو کلچ پریشر پلیٹ کے ساتھ جوڑ دیا جاتا ہے جو تیز رفتاری سے گھوم رہی ہے، تو براہ راست رگڑ کی وجہ سے گرمی اور مزاحمت کو ختم کرنے کے لیے بیئرنگ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اس پوزیشن میں نصب بیئرنگ کو ریلیز بیئرنگ کہا جاتا ہے۔ الگ کرنے والا بیئرنگ پریشر پلیٹ کو رگڑ پلیٹ سے الگ کرنے کے لیے دھکیلتا ہے، اس طرح کرینک شافٹ کی پاور آؤٹ پٹ منقطع ہوجاتی ہے۔
کلچ ریلیز بیئرنگکارکردگی کی ضروریات:
علیحدگی بیئرنگ کی نقل و حرکت لچکدار ہونی چاہیے، تیز شور یا جیمنگ کے بغیر، اس کی محوری کلیئرنس 0.60mm سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور اندرونی ریس کا لباس 0.30mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
کام کرنے کا اصول اور کامکلچ ریلیز بیئرنگ:
نام نہاد کلچ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، طاقت کی صحیح مقدار کو منتقل کرنے کے لیے "علیحدگی" اور "مجموعہ" کا استعمال کرتا ہے۔ انجن ہمیشہ گھومتا رہتا ہے، جبکہ پہیے نہیں ہوتے۔ انجن کو نقصان پہنچائے بغیر گاڑی کو روکنے کے لیے پہیوں کو کسی نہ کسی طریقے سے انجن سے منقطع کرنے کی ضرورت ہے۔ کلچ انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان سلپ کو کنٹرول کرتا ہے، جس سے گھومنے والے انجن کو غیر گھومنے والی ٹرانسمیشن سے جوڑنا آسان ہو جاتا ہے۔
دیکلچ ریلیز بیئرنگکلچ اور ٹرانسمیشن کے درمیان نصب کیا جاتا ہے، اور ریلیز بیئرنگ سیٹ ٹرانسمیشن کے پہلے شافٹ کے بیئرنگ کور کے ٹیوبلر ایکسٹینشن پر ڈھیلے بازو سے بند ہوتی ہے، اور ریلیز بیئرنگ کا لگ کندھا ہمیشہ واپسی کے اسپرنگ کے ذریعے علیحدگی کے کانٹے کے خلاف ہوتا ہے، اور آخری پوزیشن پر پیچھے ہٹ جاتا ہے، (تقریباً 4 ملی میٹر 3 لیور کے اختتام کے ساتھ 4 ملی میٹر) کا فرق برقرار رکھتا ہے۔
چونکہ کلچ پریشر پلیٹ، سیپریشن لیور اور انجن کرینک شافٹ ہم آہنگی سے چلتے ہیں، اور علیحدگی کا کانٹا صرف کلچ آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ محوری طور پر حرکت کر سکتا ہے، اس لیے ظاہر ہے کہ علیحدگی کے لیور کو کھینچنے کے لیے علیحدگی کے کانٹے کو براہ راست استعمال کرنا ممکن نہیں ہے، علیحدگی بیئرنگ کے ذریعے علیحدگی لیور کو باہر نکالنے کے ساتھ ساتھ شافٹ لیور کو باہر نکالنے کے لیے بھی ممکن نہیں ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کلچ آسانی سے مشغول ہو سکے، علیحدگی نرم ہو، لباس کم ہو، اور کلچ اور پورے ٹرانسمیشن سسٹم کی سروس لائف کو بڑھایا جائے۔
استعمال کرتے وقت نوٹ کرنے کے لئے اہم نکاتکلچ ریلیز بیرنگ:
1. آپریشن کے ضوابط کے مطابق، نیم مصروف اور نیم الگ حالت میں کلچ سے بچیں، اور کلچ کے استعمال کی تعداد کو کم کریں۔
2. دیکھ بھال پر توجہ دیں، اور باقاعدگی سے یا سالانہ معائنہ اور دیکھ بھال کے دوران مکھن کو بھاپ کے طریقوں سے سیر کرنے کے لیے بھاپ کا طریقہ استعمال کریں، تاکہ اس میں کافی چکنا کرنے والا مادہ ہو۔
3۔ کلچ سیپریشن لیور کو برابر کرنے پر توجہ دیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ واپسی کے موسم بہار کی لچکدار قوت ضوابط پر پورا اترتی ہے۔
4. فری اسٹروک کو ضروریات (30-40mm) کو پورا کرنے کے لیے ایڈجسٹ کریں تاکہ فری اسٹروک کو بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہونے سے روکا جا سکے۔
5. جوڑوں اور علیحدگیوں کی تعداد کو کم کریں اور اثر بوجھ کو کم کریں۔
6. ہلکے اور آسانی سے قدم اٹھائیں تاکہ اس میں شامل ہو اور آسانی سے الگ ہو جائے۔
استعمال کے دوران نقصان پہنچانے والے عام عواملکلچ ریلیز بیرنگ:
1. کلچ ریلیز بیئرنگ کے کام کے حالات اور قوت
استعمال کے دوران تیز رفتار گردش کے دوران علیحدگی کا اثر محوری بوجھ، جھٹکا بوجھ اور ریڈیل سینٹرفیوگل فورس سے متاثر ہوتا ہے، اور ٹورسنل لمحہ بنتا ہے کیونکہ فورک تھرسٹ اور علیحدگی لیور کی رد عمل کی قوت ایک ہی سیدھی لائن میں نہیں ہوتی ہے۔ کلچ ریلیز بیرنگ میں کام کرنے کے حالات خراب ہوتے ہیں، وقفے وقفے سے تیز رفتاری سے گھومتے ہیں اور تیز رفتار رگڑ، تیز درجہ حرارت، پھسلن کی خراب حالت، اور ٹھنڈک کی کوئی حالت نہیں ہوتی۔
2. کلچ ریلیز بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ
کلچ ریلیز بیئرنگ کے نقصان کا ڈرائیور کے آپریشن، دیکھ بھال اور ایڈجسٹمنٹ سے بہت زیادہ تعلق ہے، اور نقصان کی وجوہات تقریباً درج ذیل ہیں:
1) ضرورت سے زیادہ کام کرنے والے درجہ حرارت کی وجہ سے زیادہ گرمی ہوتی ہے۔
بہت سے ڈرائیور اکثر مڑنے یا سست ہونے پر کلچ پر آدھے راستے پر قدم رکھتے ہیں، اور کچھ گیئرنگ کے بعد بھی اپنے پیر کلچ کے پیڈل پر رکھتے ہیں۔ کچھ گاڑیوں میں بہت زیادہ فری اسٹروک ایڈجسٹمنٹ ہوتی ہے، تاکہ کلچ مکمل طور پر الگ نہ ہو، نیم مصروف اور نیم الگ حالت میں، یہ حالت خشک رگڑ کا باعث بنتی ہے اور علیحدگی کے اثر میں بڑی مقدار میں حرارت کی منتقلی پیدا کرتی ہے، شافٹ بیئرنگ حرارت ایک خاص درجہ حرارت تک پہنچ جاتی ہے، مکھن پگھل جاتا ہے یا پتلا ہوجاتا ہے، اس سے درجہ حرارت میں مزید اضافہ ہوتا ہے اور اس کے بہاؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ جب درجہ حرارت ایک خاص سطح تک پہنچ جاتا ہے۔
2) چکنا کرنے والے تیل اور پہننے کی کمی
360111 علیحدگی بیئرنگ کے لیے، بیئرنگ کا پچھلا کور کھولنا چاہیے اور دیکھ بھال کے دوران یا جب ٹرانسمیشن ہٹا دیا جاتا ہے تو چکنائی سے بھرا جانا چاہیے، اور پھر پچھلے کور کو دوبارہ جوڑا جا سکتا ہے۔ 788611K علیحدگی بیئرنگ کے لیے، اسے ہٹایا جا سکتا ہے اور پگھلی ہوئی چکنائی میں بھگویا جا سکتا ہے، اور پھر ٹھنڈا ہونے کے بعد پھسلن کا مقصد حاصل کرنے کے لیے نکالا جا سکتا ہے۔ اصل کام میں، ڈرائیور اس کو نظر انداز کرنا آسان ہے، جس کے نتیجے میں کلچ ریلیز بیئرنگ میں تیل کی کمی ہوتی ہے۔ پھسلن نہ ہونے یا کم نہ ہونے کی صورت میں، علیحدگی والے بیئرنگ کا پہننا اکثر پھسلن کے بعد پہننے سے کئی گنا سے درجنوں گنا ہوتا ہے۔ جیسے جیسے پہننے میں اضافہ ہوتا ہے، درجہ حرارت بھی نمایاں طور پر بڑھ جائے گا، جس سے اسے نقصان پہنچنے کا زیادہ خطرہ ہو گا۔
3) مفت سفر نامہ بہت چھوٹا ہے یا بوجھ کی تعداد بہت زیادہ ہے۔
ضروریات کے مطابق، عام کلچ ریلیز بیئرنگ اور ریلیز لیور کے درمیان فرق 2.5 ملی میٹر ہے، اور کلچ پیڈل پر ظاہر ہونے والا مفت سفر 30-40 ملی میٹر ہے۔ تھکاوٹ کی ناکامی کے اصول کے مطابق، بیئرنگ جتنا لمبا کام کرے گا، اتنا ہی سنگین نقصان؛ یہ جتنی بار لوڈ ہوتا ہے، اتنا ہی زیادہ امکان ہوتا ہے کہ یہ ریلیز بیئرنگ کی تھکاوٹ کا سبب بنے۔ اور کام کرنے کا وقت جتنا زیادہ ہوگا، بیئرنگ کا درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ ہوگا، اسے جلانا اتنا ہی آسان ہوگا، جس سے علیحدگی بیئرنگ کی سروس لائف کم ہوجاتی ہے۔
4) مندرجہ بالا تین وجوہات کے علاوہ، کیا علیحدگی کا لیور فلیٹ ایڈجسٹ کیا گیا ہے اور کیا علیحدگی بیئرنگ ریٹرن اسپرنگ اچھی ہے، اس سے بھی علیحدگی بیئرنگ کے نقصان پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔
کلچ ریلیز بیئرنگ مینٹیننس:
علیحدگی بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی کو ہاتھ سے ٹھیک کریں، بیرونی انگوٹھی کو گھمائیں، اور ایک ہی وقت میں محوری سمت میں دباؤ لگائیں، اگر کوئی رکاوٹ یا واضح فرق محسوس ہو، تو علیحدگی بیئرنگ کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ علیحدگی بیرنگ عام طور پر ایک بار چکنائی ریفئل ہے ۔ دیکھ بھال کے دوران اپنی مرضی سے جدا اور صاف کریں۔ اگر گندگی ہے، تو آپ صاف کپڑے سے سطح کو صاف کر سکتے ہیں.
پوسٹ ٹائم: مارچ-03-2026




