خبریں

سپورٹ بیرنگ بمقابلہ تھرسٹ بیرنگ

 

1. سپورٹ بیرنگ اور ان کا فنکشن

سپورٹ بیرنگبھاپ ٹربائن کا ایک اہم جزو ہیں۔ مین بیئرنگ کو ریڈیل بیئرنگ بھی کہا جاتا ہے۔

اس کا کام روٹر کے پورے وزن اور روٹر کے بڑے پیمانے پر عدم توازن کی وجہ سے ہونے والی سینٹرفیوگل فورس کو سپورٹ کرنا اور سلنڈر کے اندر روٹر کی صحیح ریڈیل پوزیشن کا تعین کرنا ہے۔ چونکہ ہر بیئرنگ کو زیادہ بوجھ برداشت کرنا چاہیے اور شافٹ جرنل تیز رفتاری سے گھومتا ہے، اس لیے سٹیم ٹربائن کے بیرنگ جرنل قسم کے سلائیڈنگ بیرنگ استعمال کرتے ہیں جو سیال چکنا کرنے کے اصول پر مبنی ہوتے ہیں۔ شافٹ جرنل اور بیئرنگ کے درمیان ایک دباؤ والی چکنا کرنے والی آئل فلم بنتی ہے، جو سٹیم ٹربائن کے محفوظ اور مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے سیال رگڑ پیدا کرتی ہے۔

 

سٹیم ٹربائن مین بیرنگ کی چار اہم اقسام ہیں: سلنڈرکل شیل سپورٹ بیرنگ، بیضوی شیل سپورٹ بیرنگ، تھری آئل ویج سپورٹ بیرنگ، اور ٹیلٹنگ پیڈ سپورٹ بیرنگ۔

 

2. کا فنکشنتھرسٹ بیرنگ

تھرسٹ بیئرنگ کا کام آپریشن کے دوران روٹر کے محوری زور کو برداشت کرنا اور ٹربائن روٹر اور سلنڈر کی محوری رشتہ دار پوزیشن کا تعین کرنا اور اسے برقرار رکھنا ہے۔

 

تھرسٹ بیرنگ کو آزاد اکائیوں کے طور پر ڈیزائن کیا جا سکتا ہے یا سپورٹ بیرنگ کے ساتھ مل کر ایک اکائی میں بنایا جا سکتا ہے، جسے کمبائنڈ (تھرسٹ سپورٹ کمبائنڈ) بیئرنگ کہا جاتا ہے۔

ساختی طور پر، وہ ملٹی سیگمنٹ یا سیکٹر کی شکل کے ہو سکتے ہیں۔ فی الحال، سب سے زیادہ استعمال ہونے والی قسم سیکٹر کے سائز کا بیئرنگ ہے۔ اس کے اہم اجزاء میں ورکنگ پیڈ، نان ورکنگ پیڈ، ایڈجسٹمنٹ شیمز، اور ماؤنٹنگ رِنگز شامل ہیں۔

 

تھرسٹ ڈسک کے دونوں طرف دس سے بارہ ورکنگ اور نان ورکنگ پیڈ نصب ہیں۔ ہر پیڈ ایک بڑھتے ہوئے انگوٹی پر نصب کیا جاتا ہے؛ ورکنگ پیڈز روٹر کے فارورڈ ایکسیل تھرسٹ کو برداشت کرتے ہیں، اور نان ورکنگ پیڈ ریورس ایکسیل تھرسٹ کو برداشت کرتے ہیں۔

 

تھرسٹ بیئرنگ کے نان ورکنگ پیڈ عام طور پر کوئی زور برداشت نہیں کرتے ہیں۔ تاہم، جب ٹربائن کا بوجھ اچانک کم ہو جاتا ہے، جیسے کہ بوجھ کو مسترد کرنے میں، ٹربائن کو ہوا کے بہاؤ کی مخالف سمت میں محوری زور کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ اس وقت، نان ورکنگ پیڈ، اپنی پچر کی شکل والی آئل فلم کے ذریعے، محوری زور کے اس حصے کو متوازن کرنے میں مدد کرتے ہیں، ٹربائن کے زیادہ آگے کی نقل مکانی کو روکتے ہیں اور تصادم سے بچتے ہیں اور حرکت اور ساکن حصوں کے درمیان پہنتے ہیں۔

 

3. بھاپ ٹربائن آپریشن کے دوران TSI مانیٹرنگ پیرامیٹرز

1. سپورٹ بیئرنگ دھاتی درجہ حرارت <105°C.

2. تھرسٹ بیئرنگ میٹل کا درجہ حرارت <100°C.

3. تھرسٹ پیڈز کے کام کرنے والے چہرے کا درجہ حرارت <100°C.

4. تھرسٹ پیڈز کا نان ورکنگ چہرے کا درجہ حرارت <100°C.

5. محوری نقل مکانی <1.2 ملی میٹر اور > -0.6 ملی میٹر۔

6. ہائی اور میڈیم پریشر سلنڈر کی تفریق کی توسیع <6 ملی میٹر اور > -3 ملی میٹر۔

7. بیئرنگ ٹوپی وائبریشن <0.05 ملی میٹر، شافٹ سسٹم وائبریشن <125μm.

8. بائیں اور دائیں سلنڈروں کی نسبتا توسیع میں انحراف چھوٹا ہونا چاہئے.