خبریں

برقی طور پر موصل بیرنگ کا تعارف

 

سب سے پہلے، کا مقصدبرقی طور پر موصل بیرنگ

 

نام نہاد برقی طور پر موصل بیرنگ بھی موصل بیرنگ ہیں، اور برقی طور پر موصل بیرنگ میں تمام رولنگ بیرنگ شامل ہیں جو برقی رو کے گزرنے کو روک سکتے ہیں۔ سیرامک ​​کوٹنگ والے بیرنگ، اندرونی اور بیرونی دونوں حلقے، موصل بیرنگ کہلاتے ہیں۔ سیرامک ​​کوٹنگ برقی رو کے گزرنے سے روکتی ہے اور اس میں موصلیت کی صلاحیت ہوتی ہے۔

 

کے رولنگ عناصرہائبرڈ بیرنگسیرامک ​​سے بنے ہیں اور اس وجہ سے موصلیت کی خصوصیات بھی ہیں۔ یہ برقی رو کے گزرنے کو روکنے کے لیے رولنگ عناصر سے بنا ہے۔

 

دوسرا، بیئرنگ موصلیت کا انتخاب

 

عام طور پر، بیئرنگ کے اندر ممکنہ فرق کو مکمل طور پر ختم کرنا بہت مشکل ہے۔ تاہم، اگر ہم بیئرنگ کے ذریعے موجودہ بہاؤ کو روک سکتے ہیں یا نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں، تو ہم بیئرنگ کے گالوانک سنکنرن کو روک سکتے ہیں۔ موصل بیرنگ کی ایک وسیع رینج فی الحال اس مقصد کے لیے تیار کی گئی ہے۔ پیدا ہونے والے وولٹیج کی قسم پر منحصر ہے، بیئرنگ کی موصلیت کا طریقہ منتخب کیا جاتا ہے۔

 

1. شافٹ کے ساتھ پیدا ہونے والا حوصلہ افزائی وولٹیج

 

2. شافٹ اور بیئرنگ سیٹ کے درمیان وولٹیج

 

اگر شافٹ اور ہاؤسنگ کے درمیان وولٹیج ہوتا ہے، تو کرنٹ ہر بیئرنگ سے ایک ہی سمت میں بہتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر فریکوئنسی کنورٹر کے ذریعہ لائے گئے کامن موڈ وولٹیج کی وجہ سے ہے۔ اس صورت میں، موٹر کے دونوں سروں پر موجود بیرنگ کو موصل ہونا چاہیے، اور موصلیت کے انتخاب میں فیصلہ کن عنصر کرنٹ اور وولٹیج کی عارضی خصوصیات ہیں۔ DC وولٹیج یا کم تعدد AC وولٹیج کی صورت میں، موصلیت کا اثر موصلیت کی تہہ کی خالص مزاحمتی قدر پر منحصر ہوتا ہے۔ ہائی فریکوئنسی AC وولٹیجز (عام طور پر فریکوئنسی کنورٹرز استعمال کرنے والے آلات میں پائے جاتے ہیں) کی صورت میں، یہ موصلیت کے کیپسیٹو ری ایکٹنس پر منحصر ہے۔

 

3. اوور کرنٹ کی وجہ سے ہونے والے نقصان کو برداشت کرنے کی عام صورت حال

 

1. ریس ویز اور رولنگ عناصر پر نشانات

 

قطع نظر اس کے کہ بیئرنگ براہ راست کرنٹ یا متبادل کرنٹ (میگاہرٹز سے نیچے فریکوئنسی) سے چلتا ہے، ہم ہمیشہ بیئرنگ کے اندر ناکامی کی ایک ہی شکل تلاش کر سکتے ہیں۔

 

2. برقی کشرن کی نالی کے نشانات

 

نام نہاد الیکٹرو ایروشن گروو سے مراد آپریشن کی سمت میں ریس وے کی سطح پر مسلسل متواتر نالی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر مظاہر بیئرنگ سے کرنٹ گزرنے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

 

چوتھا، اوورکورنٹ بیئرنگ کی خراب ساخت کو چیک کرنے کے لیے خوردبین کے نیچے

 

الیکٹران مائیکروسکوپی (SEM) کو اسکین کرنے سے ہی یہ بات واضح ہوتی ہے کہ تقریباً تمام تباہ شدہ سطحیں گڑھوں اور μm سولڈر جوڑوں سے ڈھکی ہوئی ہیں۔

 

پانچویں، نقصان برداشت کرنے کا عمل

 

یہ گڑھے اور سولڈر جوڑ ریس وے کی سطح پر رابطے کے چھوٹے پوائنٹس اور رولنگ عناصر کے درمیان موجودہ خارج ہونے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ مکمل طور پر مائع چکنا ہونے والی حالت میں، برقی رو تیل کی فلم کے کمزور نقطہ سے ٹوٹ جاتا ہے، اور برقی چنگاری سے پیدا ہونے والی توانائی ایک لمحے میں ملحقہ دھات کی سطح کو پگھلا دیتی ہے۔

 

مخلوط رگڑ کی حالت میں (دھاتی سے دھاتی رابطہ)، ملحقہ سطحیں بھی فیوز ہوجاتی ہیں، لیکن بیئرنگ حرکت میں آتے ہی جلدی سے الگ ہوجاتی ہیں۔ دونوں صورتوں میں، مواد دھات کی سطح سے الگ ہو جاتا ہے اور فوری طور پر سولڈر جوائنٹ میں مضبوط ہو جاتا ہے۔ کچھ ٹانکا لگانے والے جوڑ ایسے بھی ہوتے ہیں جو چکنا کرنے والے مادے کے ساتھ ملے ہوتے ہیں اور دوسرے جو ریس وے کی سطح پر جمع ہوتے ہیں۔ جیسے جیسے بیئرنگ حرکت کرتا رہتا ہے، یہ سولڈر جوڑ اور گڑھے بھی رولڈ اور ہموار ہوتے ہیں۔ مسلسل برقی رو کے عمل کے تحت ملحقہ سطح کی انتہائی پتلی سطح پر پگھلنے اور ٹھوس ہونے کا عمل کئی بار دہرایا جاتا ہے۔

 

6. چکنا کرنے والے مادوں پر کرنٹ کا اثر

 

الیکٹرک کرنٹ بھی چکنا کرنے والے پر منفی اثر ڈال سکتا ہے۔ بیس آئل اور ایڈیٹیو آکسائڈائزڈ اور پھٹے ہوئے ہیں۔ اس تبدیلی کو انفراریڈ سپیکٹروگرام میں واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔ قبل از وقت بڑھاپے اور فیرس دھات کے ذرات کا جمع ہونا چکنا کرنے والے کی کارکردگی کو خراب کرنے کا باعث بن سکتا ہے اور بیرنگ کے زیادہ گرم ہونے کا باعث بھی بن سکتا ہے۔