خبریں

ایرو انجن بیرنگ

بیئرنگقسم

ایرو انجن تکلا کی رفتار زیادہ ہے، گرم اختتامی درجہ حرارت زیادہ ہے، اوراثرمحوری بوجھ اور شعاعی بوجھ کو برداشت کرنے کی ضرورت ہے، اس لیے بیئرنگ کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: تھرسٹ فلکرم بیئرنگ اور سوئمنگ فلکرم بیئرنگ: تھرسٹ فلکرم بیئرنگ عام طور پر محوری بوجھ کو برداشت کرنے اور گھومنے والے اسٹینڈ کو کنٹرول کرنے کے لیے تھری پوائنٹ اینگولر کانٹیکٹ بال بیئرنگ کا استعمال کرتا ہے۔ سفر کرنے والے فلکرم بیرنگ صرف شعاعی بوجھ برداشت کرتے ہیں، اور کیونکہ روٹر تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کی وجہ سے محوری سمت میں چلے گا،بیلناکار رولر بیرنگبیرونی یا اندرونی انگوٹی پر کوئی سرحد کے ساتھ عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے.

 

ایرو انجن کے لوازمات والے گیئر بکس عام طور پر اسپر گیئرز سے چلتے ہیں، اور بیرنگ صرف ریڈیل بوجھ برداشت کرتے ہیں اور روٹر کی تھرمل توسیع چھوٹی ہوتی ہے، اس لیےبیلناکار رولر بیرنگاورگہری نالی بال بیرنگبنیادی طور پر منتخب کیا جاتا ہے.

 

ریڈوسر گیئر باکس بڑی مقدار میں پاور منتقل کرتا ہے، جن میں سے کچھ ہیلیکل گیئرز کا استعمال کرتے ہیں، اور بیرنگ کو ریڈیل اور محوری دونوں بوجھ برداشت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، لہذابیلناکار رولر بیرنگ, گہری نالی بال بیرنگاور تین نکاتیکونیی رابطہ بال بیرنگبنیادی طور پر منتخب کیا جاتا ہے.

 

ایرو انجن تین نکاتی زاویہ رابطہ بال بیرنگ استعمال کرتے ہیں اوربیلناکار رولر بیرنگ.

تین نکاتی زاویہ رابطہ بال بیرنگ

جب ایرو انجن چل رہا ہوتا ہے تو اسپنڈل پر ریڈیل لوڈ اور محوری بوجھ پیدا ہوتا ہے، اور بال بیرنگ کا ایک سیٹ عام طور پر اسپنڈل کے سامنے فلکرم پوائنٹ پر سیٹ کیا جاتا ہے تاکہ ہر شافٹ کی غیر متوازن قوت کے سپرپوزیشن سے بننے والے ریڈیل بوجھ کو برداشت کیا جا سکے اور تیز رفتار گردش کے درمیان ایک ہی وقت کا فرق ہوتا ہے۔ پنکھے اور کمپریسر کی فورس آگے اور نیومیٹک فورس ٹربائن کی پیچھے۔

 

گہرے نالی والے بال بیرنگ اور تین نکاتی کونیی رابطہ بال بیرنگ کی ساخت کا موازنہ، تین نکاتی کونیی رابطہ بال بیرنگ کے اندرونی رنگ کی نالی کا مرکز ایک محوری سنکیتی لو سے لیس ہے، جو اس کی محوری کلیئرنس گا اور محوری سمت میں روٹر کی مقدار کو کم کرتا ہے اور انجن کی گردش کو کنٹرول کرنا آسان ہے۔

 

تین نکاتی اینگولر کانٹیکٹ بال بیئرنگ میں دوہری نصف اندرونی انگوٹھی کا ڈھانچہ ہے، اور اس کا نیم اندرونی انگوٹھی الگ کرنے والا ڈیزائن زیادہ گیندوں کی تنصیب کی اجازت دیتا ہے، جس سے بیئرنگ کی صلاحیت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

 

کونیی رابطہ بال بیرنگ اور تین نکاتی زاویہ رابطہ بال بیرنگ کی ساخت کا موازنہ، کونیی رابطہ بال بیرنگ صرف ایک طرفہ محوری بوجھ برداشت کر سکتے ہیں، اگر انہیں دو طرفہ محوری بوجھ برداشت کرنے کی ضرورت ہو، تو انہیں جوڑنے کی ضرورت ہے، جو زیادہ جگہ لے گی اور بڑے پیمانے پر اضافہ کرے گی۔ تھری پوائنٹ اینگولر کانٹیکٹ بال بیرنگ کے دوہرے اور آدھے اندرونی حلقے براہ راست دو طرفہ محوری بوجھ برداشت کر سکتے ہیں، جو ڈبل قطار یا سپورٹنگ اینگولر کانٹیکٹ بال بیرنگ کے گروپ کے مقابلے میں تقریباً 50 فیصد جگہ اور معیار کو بچا سکتے ہیں، اور انسٹال کرنا آسان ہے، جو انجن کے ڈیزائن کے لیے آسان ہے۔

 

تین نکاتی کونیی رابطہ بال بیئرنگ کے پنجرے اور بال اسمبلی کو بیرونی انگوٹھی سے الگ کیا جاسکتا ہے، لہذا ایک ٹکڑا ٹھوس پنجرا استعمال کیا جاسکتا ہے، جس کی طاقت زیادہ ہے، تیز گردشی رفتار کے لیے موزوں ہے، اور اعلی مشینی درستگی حاصل کرنا آسان ہے۔ ایک ہی وقت میں، ڈھانچہ بیرنگ کی تنصیب اور معائنہ کو بھی زیادہ آسان بناتا ہے۔

 

بیلناکار رولر بیرنگ

عام مکینیکل بیلناکار رولر بیرنگ کے مقابلے میں، ایرو انجن سلنڈر رولر بیرنگ کا رولر قطر چھوٹا ہے، اور اس کے فوائد درج ذیل ہیں:

1) یہ تیز رفتار آپریشن کے دوران رولر کی تیل کی ہلچل والی مزاحمت کو کم کر سکتا ہے۔

2) جڑی قوت چھوٹی ہے؛

3) جب رولر پھسلنے سے بچنے کے لیے ریڈیل فورس چھوٹی ہو تو رابطہ کا کافی دباؤ برقرار رکھا جا سکتا ہے۔

4) چونکہ فیرول، رولر اور کیج کے اجزاء کو الگ کیا جا سکتا ہے، اس لیے ایک ٹھوس پنجرا استعمال کیا جا سکتا ہے، جس میں بہتر طاقت اور تیز رفتار استحکام ہو۔

 

بیلناکار رولر بیرنگاندرونی انگوٹھی میں فلینج کے بغیر عام طور پر اندرونی اور بیرونی حلقوں کے درمیان محوری حرکت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک بڑی اندرونی انگوٹھی کی چوڑائی ہوتی ہے جو شافٹ اور بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی کے درمیان تھرمل توسیع کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے، ساتھ ہی ساتھ roaxtor کی اسمبلی کی خرابی کی وجہ سے اندرونی اور بیرونی حلقوں کے درمیان رشتہ دار غلط ترتیب۔ اگر تنصیب کی جگہ چھوٹی ہے یا خاص تقاضے ہیں، تو شافٹ یا بیئرنگ ہاؤسنگ کو بغیر فلینج لیس اندرونی انگوٹھی کے بجائے براہ راست استعمال کیا جا سکتا ہے۔

 

ایرو انجنبیلناکار رولر بیرنگاکثر ریڈیل لوڈ کے چھوٹے یا بغیر ریڈیل لوڈ کے کام کرنے کے حالات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور گردش کی رفتار بہت زیادہ ہوتی ہے، رولرس پھسلنے اور رگڑنے کا شکار ہوتے ہیں، پھسلن کو روکنے کے لیے، غیر سرکلر ریس ویز اکثر بیئرنگ کے ریڈیل پری لوڈ کو محسوس کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، اور لوڈ کی تقسیم اکثر دو بیئرنگ نان وے ٹائیسرکلر ہوتی ہے۔

 

اثر مواد

انجن ٹربائن بیئرنگ کا آپریٹنگ ماحول کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور عام طور پر کئی لیٹر فی منٹ کے چکنا کرنے والے تیل کے حجم کے ساتھ بیئرنگ کو ٹھنڈا کرنا ضروری ہوتا ہے، لیکن بیئرنگ کا کام کرنے کا درجہ حرارت اب بھی تقریباً 250 °C تک پہنچ سکتا ہے۔

 

اعلی درجہ حرارت کے کام کرنے کے حالات کو پورا کرنے کے لیے، بیئرنگ کی انگوٹی عام طور پر 8Cr4Mo4V (M50) اسٹیل اور دیگر ہائی ٹمپریچر بیئرنگ اسٹیل کا استعمال کرتی ہے، اور ہائی ٹمپریچر ٹیمپرنگ کے ساتھ علاج کیا جاتا ہے، یہاں تک کہ اگر انجن بند ہونے کے بعد بیئرنگ کا درجہ حرارت 400 ° C تک پہنچ جائے، تب بھی یہ بیئرنگ کی کارکردگی کو یقینی بنا سکتا ہے۔ رولنگ تھکاوٹ کی زندگی کو پورا کرنے کے لیے، بیئرنگ میٹریل کی سطح کی سختی عام طور پر کمرے کے درجہ حرارت پر 60 HRC سے کم نہ ہونے کی ضرورت ہوتی ہے، اور مجموعی طور پر 8Cr4Mo4V اسٹیل کو ہیٹ ٹریٹمنٹ کے ذریعے سخت کیا جاتا ہے، لیکن سختی ساختی اجزاء کے مواد سے کم ہوتی ہے، جس کی وجہ سے فیروول فیرول فیرول اور سرکلر فیرول کی کریکنگ ہوتی ہے۔ شافٹ کے دباؤ بڑے ہیں. لہذا، ڈی این ویلیو 2.5×106 ملی میٹر سے زیادہ ہے · r/min بیرنگ کو G13Cr4Mo4Ni4V (M50NiL) مواد سے بنانے کی ضرورت ہے، جس میں بنیادی سختی بہتر ہے۔

 

ایرو انجن بیرنگ کا کیج میٹریل عام طور پر سٹرکچرل اسٹیل سے بنا ہوتا ہے جیسے کہ 40CrNiMoA (4030)، اور شروع ہونے کے مرحلے کے دوران پہننے کو کم کرنے کے لیے پنجرے کو سلور چڑھایا جانا ضروری ہے۔ رولنگ عنصر فیروول مواد جیسا ہی ہے، اور اس کی سختی عام طور پر فیرول کی طرح ہی ہوتی ہے، اور بعض صورتوں میں یہ فیرول سے 1 ~ 2 HRC زیادہ ہوگی۔ بعض اوقات گیند میں سیرامک ​​مواد بھی استعمال ہوتا ہے جیسے سیلیکون نائٹرائڈ، ایلومینا اور زرکونیا۔