سنگل قطار اور ڈبل قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ

کونیی رابطہ بال بیرنگایک بیرونی انگوٹھی، ایک اندرونی انگوٹھی، ایک سٹیل کی گیند، اور ایک پنجرے پر مشتمل ہیں۔ یہ ریڈیل اور محوری دونوں بوجھ برداشت کر سکتا ہے، اور خالص محوری بوجھ بھی برداشت کر سکتا ہے، اور تیز رفتاری سے کام کر سکتا ہے۔ سنگل قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ صرف ایک سمت میں محوری بوجھ کو برداشت کر سکتے ہیں۔ جب اس قسم کا بیئرنگ خالص ریڈیل بوجھ رکھتا ہے، کیونکہ رولنگ عنصر لوڈ لائن اور ریڈیل لوڈ لائن ایک ہی ریڈیل جہاز میں نہیں ہیں، اندرونی محوری جزو پیدا ہوتا ہے، لہذا اسے جوڑوں میں نصب کیا جانا چاہیے۔

 

1. سنگل قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ

سنگل قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ کی مندرجہ ذیل ساختی شکلیں ہیں:

(1) الگ کرنے والا کونیی رابطہ بال بیرنگ

اس قسم کے بیئرنگ کے بیرونی ریس وے سائیڈ میں کوئی لاکنگ اوپننگ نہیں ہے، جسے اندرونی انگوٹھی، پنجرے اور بال اسمبلی سے الگ کیا جا سکتا ہے، تاکہ اسے الگ سے انسٹال کیا جا سکے۔ اس قسم کے چھوٹے بیرنگ جس کا اندرونی قطر 10 ملی میٹر سے کم ہے زیادہ تر گائروکوپک روٹرز، مائیکرو موٹرز اور دیگر آلات میں استعمال ہوتے ہیں جن میں متحرک توازن، شور، کمپن اور استحکام کے لیے اعلیٰ تقاضے ہوتے ہیں۔

 

(2) غیر علیحدہ کونیی رابطہ بال بیرنگ

اس قسم کے بیئرنگ کی انگوٹھی کی نالی میں تالا کھل جاتا ہے، اس لیے دونوں حلقوں کو الگ نہیں کیا جا سکتا۔ رابطہ زاویہ کے مطابق تین قسمیں ہیں:

(1) رابطہ زاویہ α=40°، بڑے محوری بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے موزوں؛

(2) رابطہ زاویہ α=25°، زیادہ تر صحت سے متعلق تکلا بیرنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

(3) رابطہ زاویہ α=15°، زیادہ تر بڑے سائز کے درست بیرنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

(3) کونیی رابطہ بال بیرنگ جوڑوں میں ترتیب دیے گئے ہیں۔

 

کونیی رابطہ بال بیرنگجوڑوں میں ترتیب دیا ہوا ریڈیل اور محوری بوجھ کے ساتھ ساتھ خالص ریڈیل بوجھ اور محوری بوجھ کو دونوں سمتوں میں ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس قسم کے بیئرنگ کو مینوفیکچرر کی طرف سے کچھ پری لوڈ کی ضروریات کے مطابق جوڑوں میں منتخب کیا جاتا ہے، اور صارفین کو فراہم کیا جاتا ہے۔ جب بیئرنگ کو مشین پر لگایا جاتا ہے اور سخت کیا جاتا ہے، بیئرنگ میں کلیئرنس مکمل طور پر ختم ہو جاتی ہے، اور انگوٹھی اور گیند پہلے سے بھری ہوئی حالت میں ہوتے ہیں، اس طرح مشترکہ بیئرنگ کی سختی بہتر ہوتی ہے۔

 

جوڑوں میں ترتیب دیئے گئے کونیی رابطہ بال بیرنگ تین مختلف کنفیگریشنز میں دستیاب ہیں:

(1) بیک ٹو بیک کنفیگریشن، پوسٹ کوڈ DB، اس کنفیگریشن میں اچھی سختی ہے، الٹنے والے لمحے کو برداشت کرنے کے لیے اچھی کارکردگی ہے، اور بیئرنگ دو طرفہ محوری بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے۔

 

(2) آمنے سامنے کنفیگریشن، پیچھے کا کوڈ DF ہے، اس کنفیگریشن کی سختی اور الٹنے والے لمحے کو برداشت کرنے کی صلاحیت DB کنفیگریشن فارم کی طرح اچھی نہیں ہے، اور بیئرنگ دو طرفہ محوری بوجھ برداشت کر سکتا ہے۔

 

(3) ٹینڈم ترتیب، پوسٹ کوڈ ڈی ٹی، اس ترتیب کو ایک ہی سپورٹ پر تین یا زیادہ بیرنگ کے ساتھ سیریز میں بھی جوڑا جا سکتا ہے، لیکن صرف ایک سمت میں محوری بوجھ برداشت کر سکتا ہے۔ عام طور پر، شافٹ کے محوری نقل مکانی کو متوازن اور محدود کرنے کے لیے، دوسری سمت میں محوری بوجھ کو برداشت کرنے کے قابل بیئرنگ دوسری سپورٹ پر نصب کیا جاتا ہے۔

 

2. ڈبل قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ

دوہری قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ ایک ہی وقت میں شعاعی اور محوری بوجھ کے مشترکہ بوجھ کو برداشت کرنے کی صلاحیت کی خصوصیت رکھتے ہیں، شافٹ کے دونوں اطراف کے محوری نقل مکانی کو محدود کرتے ہیں۔

دو طرفہ تھرسٹ بال بیئرنگ کے مقابلے میں، اس قسم کے بیئرنگ کی حتمی رفتار، 32° کا رابطہ زاویہ، اچھی سختی، اور ایک بڑے الٹنے والے لمحے کو برداشت کر سکتی ہے، اور کار کے فرنٹ وہیل ہب میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ (کچھ ماڈل ایک ہی سائز کے ڈبل قطار ٹیپرڈ رولر بیرنگ بھی استعمال کرتے ہیں)۔

 

دوہری قطار کونیاتی رابطہ بال بیرنگ کی چار ساختی شکلیں ہیں:

(1) قسم A بیرنگ کا معیاری ڈیزائن جس کا بیرونی قطر 90 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔ کوئی گیند نشان نہیں ہے، لہذا یہ دونوں سمتوں میں مساوی محوری بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے۔ ہلکا پھلکا گلاس فائبر پربلت نایلان 66 کیج کو اپنایا گیا ہے، اور بیئرنگ کے درجہ حرارت میں اضافہ بہت چھوٹا ہے۔

(2) قسم A بیرنگ کے لیے معیاری ڈیزائن جس کا بیرونی قطر 90mm سے زیادہ ہو۔ ایک طرف لوڈنگ نوچ ہے اور اس میں اسٹیل پلیٹ کی مہر والے پنجرے یا پیتل کے ٹھوس پنجرے سے لیس ہے۔

(3) ٹائپ ای ایک مضبوط ڈھانچہ ہے، جس کے ایک طرف گیند کا نشان ہے، جس میں زیادہ سٹیل کی گیندیں ہو سکتی ہیں، اس لیے بیئرنگ کی گنجائش زیادہ ہے۔

 

(4) دونوں طرف ڈسٹ کیپ کے ساتھ ڈبل قطار اینگولر کانٹیکٹ بال بیرنگ اور مہر رنگ کی قسم A قسم اور E قسم کے ڈیزائن کو دونوں طرف ڈسٹ کیپ (غیر رابطہ قسم) یا سگ ماہی رنگ (رابطہ کی قسم) سے لیس کیا جاسکتا ہے۔ مہر بند بیرنگ کے اندر اینٹی زنگ لتیم چکنائی سے بھرا ہوا ہے، اور آپریٹنگ درجہ حرارت عام طور پر -30 ~ + 110 ° C ہے۔ استعمال کے دوران ریبریکیشن کی ضرورت نہیں ہے، اور اسے انسٹال کرنے سے پہلے گرم یا صاف نہیں کیا جانا چاہیے۔

 

ڈبل قطار زاویہ رابطہ بال بیرنگ لگاتے وقت، اس بات کا خیال رکھا جانا چاہیے کہ اگرچہ بیئرنگ دو طرفہ محوری بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے، اگر ایک طرف گیند کا نشان ہے، تو اس بات کا خیال رکھا جانا چاہیے کہ مرکزی محوری بوجھ کو نالی سے گزرنے نہ دیا جائے۔ نشان والی طرف.

 

اگر آپ مزید بیئرنگ معلومات جاننا چاہتے ہیں، تو براہ کرم ہم سے رابطہ کریں:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com